Президент ОСК Алексей Рахманов посетил Уральский турбинный завод

Уральский турбинный завод – одно из ведущих в России машиностроительных предприятий по проектированию и производству энергетического оборудования. В июне этого года УТЗ завершил изготовление четырех паровых турбин ТНД-17 для ледоколов проекта 22220 «Урал» и «Сибирь», строящихся на Балтийском заводе (входит в ОСК). После сборки и испытаний паротурбинные установки будут установлены в корпуса ледоколов.

«Наши ледоколы уже ждут эти турбины. Я рад видеть, что работа на УТЗ практически завершена. Теперь главную скрипку играют наши санкт-петербургские партнёры, которые должны собрать готовый паротурбинный агрегат. К великому сожалению, работу они делают не так хорошо, как уральские коллеги. Поэтому нам очень бы хотелось, чтобы Уральский турбинный завод в будущем взял на себя ещё больший объём работ, поскольку впереди нас ждёт ещё два ледокола ЛК-60 и, скорее всего, два ледокола ЛК-120, которые потребуют похожих решений. Должен появиться реальный надёжный поставщик, который сможет сделать эту работу целиком, от начала и до конца», – отметил в ходе посещения УТЗ президент ОСК Алексей Рахманов.

«Хочу поблагодарить ОСК за доверие. Уральский турбинный завод уже делал паровые турбины для флота, но с того момента прошло уже более полувека. Паровые турбины для судов с атомной энергоустановкой это новая линейка продукции. Наше конструкторское бюро, как и все предприятие, провёло очень большую работу, чтобы обеспечить выпуск эти машин. Турбины уже приняты Морским регистром, и мы в срок представляем их кораблестроителям», – подчеркнул Михаил Лифшиц, председатель Совета директоров Уральского турбинного завода.

«Это не первый случай сотрудничества после подписания соглашения между Свердловской областью и ОСК. Свердловская область гордится тем, что наше оборудование будет стоять на таких прекрасных, новейших атомоходах. Пусть они прослужат как можно дольше, доказывая, что конструкторские и технологические школы на Урале сохранены», – сказал Сергей Пересторонин, министр промышленности и науки Свердловской области.

Новая турбина выдерживает перегрузки до 6g, работает без вибраций на любых режимах и обладает высокой манёвренностью. За час машина способна набрать максимальную мощность и сбросить её до нуля более чем 60 раз. При этом межремонтный период агрегата достигает 20 лет, что в четыре раза больше, чем у аналогов, применяемых в традиционной энергетике. Новая судовая турбина УТЗ состоит из 5 тысяч деталей и весит около 70 тонн.