В новом амплуа

Разработка и выпуск собственного спецшасси выполнено с целью расширения модельного ряда спецтехники ПО «ЕлАЗ», а также с учетом пожеланий потребителей.

ППС представляет собой базовое автомобильное специальное шасси для установки на нем подъемных агрегатов грузоподъемностью от 50 до 100 т с высотой мачты от 22,6 до 24 м. Шасси изготовлено на базе основных узлов автомобиля «Урал­М» – трансмиссия, мосты, подвеска, управление. На шасси установлен двигатель ЯМЗ238М2 мощностью 240 л.с. Сцепление и механическая 5ступенчатая КПП – также Ярославского моторного завода. Шасси выполнено 5осным с колесной формулой 10х8 с односкатной ошиновкой. Ведущими являются первый, второй, третий и четвертый мосты. Управляемые – первый и второй мосты. Шасси выполнено с учетом соблюдения нормативных требований по допустимым нагрузкам на оси при движении по федеральным дорогам. Нагрузки на оси не превышают нормативных показателей.
В трансмиссии предусмотрены межколесные и межосевые дифференциалы (на 3 и 4 мостах). Подвеска первого и второго мостов – зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с телескопическими амортизаторами; третьего и четвертого мостов – зависимая балансирная с реактивными штангами, на продольных полуэллиптических рессорах; пятого моста – зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с подрессорниками и телескопическими амортизаторами. Грузоподъемность шасси составляет 25 т, полная допустимая масса с учетом надстройки – 35,5 т. Монтажная длина рамы – 7000 мм.

Шасси ППС универсально и может применяться для широкой номенклатуры спецтехники для бурения, ремонта и обслуживания
нефтегазовых скважин – АПРС50, АПР60/80, АПР80, УПР100.

Подъемный агрегат АПР80, смонтированный на шасси ППС, прошел комплексные заводские испытания, подтвердив все заявленные проектные характеристики. В настоящее время производятся поставки подъемных агрегатов на самоходном шасси ППС нефтесервисным компаниям.